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澳大利亚导演:“中国威胁论”系西方媒体炒作

2018-12-13 22:34 来源:中国经济网陕西

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  邮箱大全他也承认正是因为酗酒,让他的NBA生涯早早结束,并透露尽管从小就贩毒,但他并没有过度迷恋毒品。要知道,本赛季罗斯因为伤病仅仅只出战21场比赛,而森林狼另一位后场大将巴特勒也是继续养伤,因而森林狼也是极为迫切最大化规避伤病影响。

希尔命中三分,詹姆斯外线骗取犯规连续罚中4球,骑士以125-120领先。很可能成为NCAA一级联赛第一位拿到得分王+助攻王的球员。

  而在今天的比赛里,周琦继续先发出场,毒蛇队也继续对阵盐湖城星光队。我知道我这话可能有些俗套了,但我还是要说,我认为勒布朗(詹姆斯)毫无疑问是我们的领袖,其余家伙是围绕在他身边的拼图,他带领着我们前进。

  而麦蒂的这次也将成为第七位入选魔术名人堂的成员,前六位分别是帕特-威廉姆斯、吉米-休伊特、查德-德沃斯、尼克-安德森、沙奎尔-奥尼尔和安芬尼-哈达威。首轮就出局对于卫冕冠军来说确实很遗憾,但是他们还有很多事情需要在这个休赛期完成。

北京时间3月21日,这样的广厦真是联盟第一吗客场95比100不敌深圳,常规赛第一竟然被第八拖入了生死抢五战。

  即便是在第一节和第四节单外援作战的情况下广东也是联盟中最强的。

  从新世纪两年前从东莞将主场迁至深圳;本赛季龙狮从佛山迁至广州,浙江从义乌迁至杭州,同曦从常州迁至南京,无不体现着这种发展趋势。进攻端不必多说,我们表现一般,我自己表现也不好,但是比赛就是这样,你总要想办法取得胜利。

  让人大跌眼镜的是,甜瓜居然两罚全丢,最可怕的是,莫里斯的绝望三分还进完成反超,随着威少最后秒三分偏出,雷霆硬是把到嘴里的鸭子活生生的送走了。

  太阳队一心只想摆烂,面对骑士队基本上放弃了抵抗,本赛季他们已经22次输球在15分以上了。但是,哈德森并没有第一时间给予辽宁队干扰,杰克逊一下子就把他过掉,辽宁队篮下只有赵继伟自己一人。

  只是森林狼固然取得一场漂亮的胜利,但美中不足的就是替补大将罗斯受伤。

  户籍网第一点心态,第二执行,第三强硬,第四最后时段少犯错误,这四点我们今天做的要比对方好,最后赢得了比赛。

  在广厦拿到常规赛冠军之后,广厦球迷就在畅想着首轮应该可以轻松过关。森林狼如今已经领先第9的掘金个胜场优势,无疑令他们的前八席位进一步稳固。

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  澳大利亚导演:“中国威胁论”系西方媒体炒作

 
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澳大利亚导演:“中国威胁论”系西方媒体炒作

2018-12-13 14:26 新浪军事
然后第一时间跑向方硕,他想看对手怎么样了。

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  简介;C919客机具备较强改装特种飞机潜力,并且可以作为C919国产化载体

  C919客机具备较大特种飞机改装潜力

  C919客机首飞机,举国瞩目,有人提问“C919有没有可能被用于军事用途?”,显现这个问题可能是大家注一个焦点。

  笔者回答是C919客机具备较大军用特种飞机改装潜力,并且此举可能作为C919客机国产化一个楔机,即把特种飞机作为C919客机国产化型号先导型号,为C919客机最终全国产化打下坚实基础。

  中国空军和海军航空兵大量采用运-8/-9飞机作为特种飞机载机,图为空警500预警机
  采用运-8/-9作为载机更多是出于无机可用的无奈
  中国空军在有条件情况下还是喜欢用客机改装特种飞机,例如图-154M电子战飞机

 

  中国空军、海军航空兵目前大量采用军用特种飞机都是以运-8/-9战术运输机为载机,例如我们熟悉的空警-200、-500预警机、高新工程系列电子战飞机、通信指挥飞机等,实际上中国空军选择运-8/-9战术运输机作为载机更多出于无机可用无奈,运-8/-9战术运输机最大起飞重量61吨,最大航程5500公里左右,最大载荷20吨,巡航速度550公里/小时,实用升限9000米左右。根据中航商飞公开的数据,C919客机最大起飞重量77吨(增程型),最大载荷20吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达到5550公里,巡航速度可以达到800公里,巡航主度超过10000米。

  从两者指标对比,我们可以看出C919客机各方面性能都要优于运-8系列,其最大起飞重量比运-8/-9系列要高15吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达超过5000公里,而运-8/-9系列飞机航程在5000公里情况下,载荷只有5吨,只相当于C919客机1/3,可谓差距甚大,对于特种飞机来说,能够搭载设备越多越好,航程越远越好,以便提高飞机覆盖范围,同时也能够长时间留空,其他飞行性能方面,C919客机速度比运-8/-9系列要快50%左右,有利于迅速抵达目标区执行任务,应急反应能力要高于后者,C919客机巡航高度也要高于运-8/-9系列,对于机载电子设备来讲,工作高度越高,无线电视距越大,作用距离也就越远。

 

  C919客机就要好的多

 

  C919客机除了载荷/航程性能比运-8/-9系列要好之外,内部空间也要大于后者,运-8/-9系列货舱长度13.5米,宽度3米左右,高度2.5米,容积大约在100立方米左右,而C919客机客舱长度在27.5O米左右,宽度3.6米左右,高度2.6米左右,容积超过250立方米,比运-8/-9系列容积足足大了2.5倍,空间越大,意味着能够容纳设备也就越多,也可以容纳更多机组人员,布置相应休息空间,以便让机组人员进行轮换,保持机组人员精力和体力,对于特种飞机来说,需要机组人员长时间操纵设备,这对于相关人员精力和体力都是一个挑战,如果能够轮换作业并且进行休息,可以让相关人员能够以最佳状态执行任务,提高执行任务效率。

  对于客机来说,它的生产规模要远大于军用运输机,以波音737为例,它的产量已经突破1万架,这样大生产规模,研制费用早已经摊销完毕,有利于降低成本和单价,加上民航大量采用这种飞机,建立了比较完善后勤保障体系,所以特种飞机采用这样客机改造,有利于降低成本和费用,必要时候,也可以借助民用航空公司后勤保障体系进行维护,相比较之下,军用运输机产量一般要小的多,这样单位成本也比较高,另外军用运输机为了方便装运大型货物,一般都开有大型尾部货舱门,这个舱门不但降低机身货舱长度,还增加飞机阻力,所以军用运输机改装特种飞机还需要对飞机进行改进,封闭尾大门,对后机身进行优化设计,降低阻力,这些都会增加飞机研制费用,提高成本,所以我们看到美国空军一般采用客机作为特种飞机作为载机就是这个原因,前苏联/俄罗斯民用客机生产规模较小,加上技术水平较低,所以选择改装军用运输机。

 

尤其重要的是,C919军用型可以为国产系统提供载体

 

  对于中国空军来说,目前C919客机大量采用了欧美国家部件,例如LEAP-X1C发动机,考虑到这些部件存在严格最终用户/用途限制,所以难以直接用于军用,不过中国相关单位肯定会对这些系统进行国产化,以避免国产客机受制于人,同时促进国内工业体系升级,那么就可以以此为楔机,利用C919客机国产化型号改装特种飞机,替代现有运-8/-9系列,研制预警机、电子战飞机、反潜飞机、空中通信指挥飞机,这样既可以为空军提供性能较好特种飞机,也可以为C919客机国产化提供载体,等相关系统成熟之后再商用,显然更加稳妥可靠。(作者署名:小飞猪观察)

 

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